8月9日，商務部新聞發(fā)言人在官網(wǎng)發(fā)布消息，介紹了中國對歐盟電動汽車臨時反補貼措施提起訴訟的情況。發(fā)言人指出，為了維護電動汽車產業(yè)的發(fā)展和全球綠色轉型合作，中國決定將這一爭議提交給世界貿易組織（WTO）的爭端解決機制。發(fā)言人批評歐盟初步裁定缺乏事實和法律依據(jù)，嚴重違反了WTO規(guī)則，并且損害了全球應對氣候變化的合作大局。他們呼吁歐盟糾正這一錯誤做法，以共同維護中歐經(jīng)貿合作及電動汽車產業(yè)鏈的穩(wěn)定。自2023年10月，歐盟委員會開始對中國電動汽車進行反補貼調查。2024年6月12日，歐盟委員會公布了調查結果，稱中國電動汽車行業(yè)存在高額補貼，已對歐盟電動車產業(yè)造成損害，并計劃對中國出口的電動汽車征收臨時反補貼稅。2024年7月，歐盟對這一關稅措施進行了“咨詢投票”，雖然投票過程保密且不具約束力，但有知情人士透露，歐盟內部存在明顯的意見分歧。法國、意大利、西班牙等12個成員國支持征收關稅，而4個成員國反對，德國、芬蘭、瑞典等11個成員國則選擇棄權。
根據(jù)奧迪最新的車型命名規(guī)則，奇數(shù)數(shù)字用于燃油車，而偶數(shù)數(shù)字則用于電動車。按照這一規(guī)則，奧迪A4將改名為奧迪A5，奧迪A6將改名為奧迪A7，A6 e-tron則會成為一款電動汽車。然而，這一命名規(guī)則在中國市場可能會有所調整。近日，一汽奧迪執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛透露，燃油車A6L的命名將在中國市場保留。下一代A6L在中國市場將不會更名，因為消費者對此有著強烈的情感反應。A6L在中國市場具有特殊的地位，數(shù)字“6”在中國傳統(tǒng)文化中象征著平安順遂的美好寓意。若將其改名為A7L，可能會對現(xiàn)有客戶產生影響，因此決定保留A6L的命名，以延續(xù)這一重要的品牌資產，同時滿足消費者的需求。未來，奧迪A6L e-tron也將通過一汽奧迪的渠道銷售，這意味著在中國市場，A6L將同時提供燃油車和電動車兩個版本，實現(xiàn)“油電雙雄”。此外，李鳳剛還提到，奧迪A5將作為PPC平臺上的首款產品，引入全新的電子電氣架構，并在外觀、內飾及動力系統(tǒng)方面進行全面升級。一汽奧迪計劃將A5引入中國市場，并進行加長處理，成為A5L。全新奧迪A5L將在廣州車展上首次亮相，其設計風格、技術水平和車身尺寸均有顯著提升，因此這將是一款全新引進并國產的車型。李鳳剛表示，2025年將成為一汽奧迪新一代產品的集中發(fā)布期。屆時，公司將基于PPC和PPE兩大全新平臺，推出多款新產品，包括全新奧迪A5L、Q5L、Q6L e-tron和A6L e-tron。同時，還計劃引進奧迪A5 Avant、S5和S5 Avant等全系車型，以豐富產品線，滿足不同消費者的需求。
阿維塔近日宣布，將于8月21日10點至11點召開增程技術發(fā)布會，屆時將推出多款增程版本車型。此外，備受期待的阿維塔012也將在當天20點至21點進行全球首秀。早在今年5月，阿維塔就已透露，藝術總監(jiān)Kim Jones與首席設計官Nader Faghihzadeh聯(lián)手打造的全球限量版阿維塔012即將亮相，這款車基于阿維塔12車型，融入了獨特的設計元素。長安汽車董事長朱華榮在8月的一次直播中提到，阿維塔11和阿維塔12的增程版預計將于9月正式上市。目前，阿維塔12增程版已經(jīng)完成工信部的申報，搭載了與深藍G318相同的1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率為115kW，純電續(xù)航里程可達到201公里。
作為新版本車型，阿維塔12增程版在整體設計上延續(xù)了現(xiàn)款車型的風格，主要是在細節(jié)方面進行了調整。特別的是，封閉式格柵下方的進氣口采用了全新的網(wǎng)狀設計，提升了車輛的辨識度。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5020mm、1999mm和1460mm（或1450mm），軸距為3020mm，與純電動版車型保持一致。此外，阿維塔還計劃推出全新車型阿維塔07，該車將同時提供增程和純電版本，進一步豐富品牌的產品線。隨著這些新車型的推出，阿維塔持續(xù)拓展其市場布局，致力于為消費者帶來更多選擇。
