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韓國汽車工業(yè)協(xié)會（KAMA）的數(shù)據(jù)顯示，去年歐洲汽車制造商的的全球市占率最高，達25.8%，其次是日本車企，占25.3%，中國車企占19.5%，美國占18.4%。去年中國車企的銷量首次超越美國車企，成為全球第三。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹23日發(fā)文稱，受促銷混亂帶來的觀望氣氛影響，3月乘用車市場零售達到159萬輛，3月上半月零售走勢低于預(yù)期。由于保增長的需要，3月生產(chǎn)較高，雖然出口走勢較強，但3月國內(nèi)燃油車車市回穩(wěn)較慢，導(dǎo)致3月末的廠家和經(jīng)銷商庫存上升到361萬臺，測算庫存可支撐未來零售68天，庫存狀態(tài)稍有回升。

2023年度積分報告發(fā)布會25日上午在北京召開。記者從發(fā)布會上獲悉，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)模化快速發(fā)展新階段。為適應(yīng)新形勢需要。工業(yè)和信息化部會同相關(guān)部門啟動了《《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》》第2次修訂，研究2024-2025年新能源汽車積分比例要求，實施積分池管理制度，探索與碳交易市場銜接機制。