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德科智控 | 線控轉(zhuǎn)向?yàn)橹袊嚠a(chǎn)業(yè)“智鏈未來”
2022-11-14 13:16

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2022年11月7-8日，德科智控受邀亮相位于上海張江科學(xué)會堂的全球汽車電子交流峰會。


整車、零部件、汽車半導(dǎo)體上游等產(chǎn)業(yè)鏈，政府園區(qū)、投資機(jī)構(gòu)、高校研究機(jī)構(gòu)等各界領(lǐng)軍人物和精英出席本次峰會。

11月14日 00_00_00-00_00_30.gif

創(chuàng)始人王豪博士在智能底盤專場發(fā)表演講《線控轉(zhuǎn)向在智能底盤中的算法解析及應(yīng)用》。640 (1).png

                                           王豪博士演講現(xiàn)場

王豪博士表示，線控轉(zhuǎn)向是高階自動駕駛的核心部件。


由于實(shí)現(xiàn)機(jī)械部分的硬解耦，在整車廠的研發(fā)階段，線控轉(zhuǎn)向可實(shí)現(xiàn)平臺化程度高、多自由度布局、改善整車NVH、拓展智駕功能等優(yōu)勢。


同時實(shí)現(xiàn)可變傳動比，為整體系統(tǒng)的操穩(wěn)性提供便利設(shè)計。


對于終端消費(fèi)者，線控轉(zhuǎn)向的可變傳動比在小角度轉(zhuǎn)向、手感可調(diào)和駕乘安全等方面更是帶來質(zhì)的飛躍。


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                                              德科智控展臺

“全部電氣核心部件自研自產(chǎn)、電控系統(tǒng)技術(shù)自主可控和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，都是德科智控的獨(dú)特優(yōu)勢?！钡驴浦强馗笨偨?jīng)理鄭星美接受采訪時表示。



德科智控從2001年開始研究EPS的電控系統(tǒng)，2009年開始生產(chǎn)全套EPS，2011年開始專注于L2-L4級線控技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)。


面向乘用車、商用車、特種車和無人駕駛車輛，布局了四大車規(guī)級智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品路線。


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憑借20余年經(jīng)驗(yàn)的電控研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、自有軟硬件團(tuán)隊(duì)和模塊化設(shè)計，德科智控的研發(fā)周期僅需6個月。


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相較常規(guī)研發(fā)周期縮短50%以上，為整車廠帶來更高效的響應(yīng)速度和定制化解決方案。


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為打破國外品牌在高端轉(zhuǎn)向市場的壟斷，德科智控成為中國唯一一家量產(chǎn)齒條式電動助力轉(zhuǎn)向器（R-EPS）的本土自有品牌。


不僅使用的絲杠均為自研自制，其電控系統(tǒng)更是兼容高級別的智能駕駛要求。


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德科智控在打破壟斷、解決國內(nèi)“卡脖子”技術(shù)難題的同時，將與國內(nèi)整車企業(yè)一同實(shí)現(xiàn)“把安全線控技術(shù)帶入每一輛車”的美好愿景，助力國產(chǎn)品牌的崛起和騰飛！